JR東海 115系2000番台直流電車
JR西日本 113系2000番台直流電車

115系直流電車	BANDAI B-train
	113系はインレタ貼付けのクリアーで保護。JR西日本のJRマークはかなり目立つが、実際は車番がない扉間側の車体中央につけられており、 扉間が一つしかないBトレインでは再現できないため、車端側に貼り付け。なお台車はまだ仮のもの。
	113系、115系共に運転台上部のアンテナなどを接着。
	この段(クリアー保護後)になり大きな問題を発見。実車は東(米原・国府津)側制御車の左側(正面から見ると右側)車体下部にジャンパー栓 が三本あり、西(野洲・沼津)側にはそれがないのだが、何故か製品は中途半端に二本ずつ再現されている。仕方がないので両方切り取り 実車通りに変更。流石にこれだけのための再塗装は面倒であったので筆塗りをしたため若干汚くなってしまった。
進捗率70%
070210更新

	115系はインレタ貼付けの上保護。御殿場線は数年前を想定しているが、車体はかなり色あせていた印象が強いので通常のクリアーではなく、 艶消しクリアーを使用。
進捗率50%
070118更新

	ウエザリングまで終了した115系用屋根パーツ。先頭車両の前側のベンチレーターは大型のものをプラ板で作成。
	パンタグラフ車両や113系とベンチレーター位置などの辻褄を合わせるために、C-AU711クーラーは本来の位置と異なるが冷房準備フタ上に 重なるように設置。
	同時作成の113系用屋根パーツ。こちらは無加工。AU75は鉄製と思われるので銀色に塗装後グレーでウォッシングし、そのあとに艶消しの 黒で屋根全体をウォッシングしタミヤのウエザリングマスターなどでウエザリング。最後に艶消しクリアーを塗装とかなりの手間をかけている。
進捗率40%
070113更新

	身延線･御殿場線用の静岡電車区所属の115系の特徴AU711型クーラー。TOMIXの分売パーツを使用するがBトレインには大き過ぎるので 小型化して使用。手前が加工後。
	屋根上も同じく製品のクーラー部分を切り取りTOMIXの分売パーツを利用してAU75用冷房準備フタを再現。
進捗率10%
070107更新

	ヘッドライトの透明化の他、前面塗分けを修正。また屋根上部分のパーティングラインが非常に目立つのでこの部分も修正のうえ再塗装。
進捗率3%
061229更新

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