JR北海道DE15

1967年から登場の汎用ディーゼル機関車DE10をベースに開発された除雪用機関車。 基本形状はほぼDE10と同じで前後のラッセルヘッド連結器周りの形状が若干異なる。 近年廃車や譲渡、ラッセルヘッド結合部を撤去したDE10への編入が進んでいる。 2025年現在JR北海道の旭川運転所に最大の12両が集約されており、特に宗谷本線で冬季はラッセルヘッドを付けた 除雪の定常運行が行われている。

DE15	BANDAI B-train改造
	入手困難だったインレタを漸く入手できたので省略していた寒地仕様の特徴である旋回窓を再現。 (仕様、発売時期違いではそのタイプの窓が付いていたものもあるようだが)
	二位側。
260830更新

	実車と同じくDE10をベースに改造し、宗谷本線運行の多数派である単線型ラッセルヘッドを装着しスノーウエザリングをした状態に仕上げ。
	ボンネットが長い1位側。ランボードは北海道仕様の朱色に塗りなおし、太く玩具然としていたランボード上の手摺は真鍮線で作り直し。前面の開口部も少し高さを低くし、手摺はＮゲージのDD51用アフターパーツを流用。
	2位側。ラッセルヘッド連結部カバーはＮゲージ用のものを複製。元の製品に運転席扉下のステップがなかったので追加。屋根上形状も北海道仕様に微修正
	同時に北海道仕様に改造したＮゲージのものと。本当はスカート形状もDE15はDE10と違うがそこは省略。
	このために作った瑞穂駅モジュールで撮影。ラッセルヘッド部のライトはクリエイト工房製のものに換装。
'25 10月完成
251024掲載

鉄道