JR北海道DE15
| 1967年から登場の汎用ディーゼル機関車DE10をベースに開発された除雪用機関車。 基本形状はほぼDE10と同じで前後のラッセルヘッド連結器周りの形状が若干異なる。 近年廃車や譲渡、ラッセルヘッド結合部を撤去したDE10への編入が進んでいる。 2025年現在JR北海道の旭川運転所に最大の12両が集約されており、特に宗谷本線で冬季はラッセルヘッドを付けた 除雪の定常運行が行われている。 |
| DE15 | BANDAI B-train改造 |
 |
実車と同じくDE10をベースに改造し、宗谷本線運行の多数派である単線型ラッセルヘッドを装着しスノーウエザリングをした状態に仕上げ。 |
 |
ボンネットが長い1位側。ランボードは北海道仕様の朱色に塗りなおし、太く玩具然としていたランボード上の手摺は真鍮線で作り直し。前面の開口部も少し高さを低くし、手摺はＮゲージのDD51用アフターパーツを流用。 |
 |
2位側。ラッセルヘッド連結部カバーはＮゲージ用のものを複製。元の製品に運転席扉下のステップがなかったので追加。屋根上形状も北海道仕様に微修正 |
 |
同時に北海道仕様に改造したＮゲージのものと。本当はスカート形状もDE15はDE10と違うがそこは省略。 |
 |
このために作った瑞穂駅モジュールで撮影。ラッセルヘッド部のライトはクリエイト工房製のものに換装。 |