京阪電気鉄道2200系/2400系/2630系

番外編	BANDAI B-train改造
	管理人の車両群は基本的には製品に付属の台車モールドを生かすためにトレーラー車は既製品の専用台車を使用しておらず、動力車も側面加工を してしまっているので転がり抵抗が少し大きめ。そのため、直線や大カーブでは何とか走行できるものの、小カーブの走行は苦手。またＢトレイン は短さが災いしてそもそもポイントの通過時の走行も不安定。そこで製作中のレイアウトでの安定走行を目指し２Ｍ２Ｔ化の上それの電連化加工。 本来ならばもっとしなやかなビニール線が良かったのだが、入手困難であったので、通常のビニール線をピンコネクターを介して接続。
	車体を被せた状態。取り外しは多少面倒だが不可能ではないので万が一の時のメンテナンスも可能で、線の剛性による曲線通過性能の 低下も殆どみられず、期待した集電性能の向上が実現できた。
080908掲載

2200系/2400系/2630系	BANDAI B-train改造
	独特の形状の2400系の屋根上クーラーを自作し複製。
進捗率90%
080505掲載

	基本工作を終えた状態の2200系(特殊な編成を再現しているので左側は2600系)。2210はワイパー位置も移動。ジャンパー栓撤去後を再現。
	同じく2630系。こちらは昔ながらのジャンパー栓が付いたまま。
進捗率70%
080301掲載

	製品付属の屋根がそのまま使える2630系、2200系は2600系と同様のディテールアップ(アンテナ未設置)。
進捗率50%
080116掲載

	細部への色入れ未実施ではあるが車番貼り付け、クリアー保護まで完成。奥側が無改造の2630系。手前側が2200系。2600系のヘッドライトを移植し、 貫通扉を刳り貫き面一な非常扉に修正。幌関係部品も撤去。
	さらに改造が大掛かりな2400系。奥側が更新後で非常扉を新設。手前が更新前で上の2200系とヘッドライトを入れ替えた2600系をベースにテール ライトを新設、行先表示幕を撤去。Ｂトレインであることをメリットを活用し差し替え式にする予定。
進捗率40%
080111掲載

	先頭車形状検討(中央)。2630系前面(右)をベースに貫通扉を一度切り取りフラットに、またヘッドライトを2600系(左)の大型のものに変更。
進捗率3%
071227掲載

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